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2010年06月04日

EXIST 2506 (エギング仕様改)

陸っぱりエギング時代から・・・現在ではカヤックエギングで。
もう何年使っているのかも覚えていませんが、イカしたチューン済みリールの紹介です

ダイワ・イグジスト2506  (エギング仕様改)
EXIST 2506 (エギング仕様改)

ボディー  ダイワ・イグジスト2506 
ハンドル  ダイワ・RCSマシンカットダブルハンドル
ノブ     Bassart  HSK-D161-A ×2 + 追加ベアリングCRBB ×4
その他   イグジスト・2508スプール + RCSフィネスドラグアダプター M


フォール中にブレないWハンドルと・・・    0・8号を200m巻いた2508スプール
EXIST 2506 (エギング仕様改) EXIST 2506 (エギング仕様改)
陸っぱり時代は2506スプールに「浮くタイプのPEライン」を使用。
最近ではカヤックからのディープエギングが主流な為に2508スプールを購入して「ジギング用で色分けされたPEライン(沈みやすい)」を使用しています。
この2508スプールは強力なハイパートーナメントドラグなので、フィネスドラグアダプターを追加してドラグの滑り出しを重視しフィネストーナメントドラグ仕様へ。
また、ディープで根掛りするとラインのロスが激しいので200mを巻き、減ってきたラインは使わなくなった2506スプールに巻いて予備として常備です。

ノブチューンしたWハンドル総重量 62・5g
EXIST 2506 (エギング仕様改)

ノーマルノブ状態のWハンドルだと42gなので+20・5gの重量増。
ノブと追加ベアリングによる重量増なので、ハンドル回転時は遠心力がUP。 
ハンドルを叩いて巻き取る場合、チョット弾けば巻き取りスピードもUP

全体の総重量 224・6g  (スプールは2506で計量) 
EXIST 2506 (エギング仕様改)

ノーマルのイグジスト2506が190gなので、+34・6gの重量増
それでも他社含めてWハンドルのエギングリール中では最軽量の部類かと・・・。

お気に入りのノブで武装し、予備スプールまで準備可能となったイカした仕様です。。。



ジークラフト バサート ハイパースピンノブ HSK-D161-A
ジークラフト バサート ハイパースピンノブ HSK-D161-A


・・・やっぱりコイツがお気に入り 




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この記事へのコメント
リールネタっすか!
かなり豪華な仕様ですね。
ライトの当り方がメタクック感を強くしてイイ感じです。
合計とかもスゲイ感じ(^^)

シマノはエギング用はドラグのイニシャルを上げていて
この辺ダイワと思想が違う所ですね。

自分もチープリールの方がブラックジャック状態!?なので
一つ記事に上げようかな。(笑)
Posted by 若 at 2010年06月06日 12:18
>若さん

手持ちリールの中で1番酷使してるリールになります。

ティップランにハマってしまった為、急激にゴリシャリ言い始めました~(泣)
手返しが良すぎるエギングに対して、細いシャフトやギア類にダメージ増量中。
更に症状が急変したらハイパー化で緊急手術ですね~
Posted by notchinotchi at 2010年06月08日 14:43
かなりイケでます!!私もオカッパリではイグジスト使いなので、突然マネしていたらスミマセン…
ちなみに私はスズキにもダブルハンドル派です。理由は「かっこいいから!!」です。スミマセン・・・
Posted by banzy at 2010年06月08日 16:33
> banzyさん

私も鱸釣に一時はこのダブルハンドル使ってました!
「タダ巻き」を極めようかと思って・・・が無理でした(笑)

マネマネ大歓迎ですので、お揃い写真撮りましょうね~
Posted by notchi at 2010年06月09日 16:59
 
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