鬼パドル Ｒｉｄｅｉｎｇ！

「INNO対THULE」からの続き・・・です。


２種のシステムに絞られた訳ですが、よりイメージを膨らませたくてアドバイスを頂く日々。

今の段階ではINNOのカヤックリフターを使ったシステムを最終手段として、THULEの897XTによる楽々システムでもイケるのかを確認したいトコロ。

が、使っているユーザーの友人は極めて少なく、しかも近所には・・・まったくです。　（涙）
遠方だケド、長年のヘビーユーザーであるmikoliさんが詳細を教えてくれました。
（お忙しい中での詳しい説明、各寸法の採寸などなど、ホントにありがとうございました！）

で、採寸結果と比べてみると、ライドの幅でもサイズ的にはイケそうな感じ。
しかし、かなり微妙な数値だったので・・・現物合わせの試着をしてみたい！

▼という訳で・・・


夜勤明けでカヤックを積み上げ、ひたすら北へと走ります・・・たーたんさんと待ち合わせ。
（急な問い合わせにもかかわらず親身になっていただき快く試着OKとの事、感謝してます。）

・・・それでは早速、897XTの試着を開始。
サイズ的にハマるのかを確認したかったので、ジムニーにライドを積んだままで試着させていただきました。　（897XTをカヤックの上に置く感じです。）
　　
以前にカヤックのセンターを出してあるので、その部分から前後にバーがくるポジションへ897XTのユニットを置き、クレイドル幅をMaxに広げてから現物合わせとなりました。

▼短いクレイドルの調整ネジは限界位置。　　　▼長いクレイドルの位置も限界。
　

▼まずはバウ側のユニットをバウ先端部から撮影。


ライドのボトムは一般的なカヤックのV型やU型と違うW型なので、ユニットとの接点が4ヵ所となり安定感はUpしてそうな感じでした。

▼次にスターン側のユニットをスターン先端部から撮影。


コチラの接点もバウ側と同様で、ユニットをMaxに広げた状態で綺麗に収まってますね。

本来の装着姿勢は天地逆となるので・・・
実際にはカヤックの重みも加わった4ヵ所の接点により、更にグラつかないであろうと想像できます。　で、しっかりとタイダウンすればライドでも問題なさそうです。

▼短いクレイドル部はこんな感じで・・・


▼長いクレイドル部はこんな感じでした。


採寸結果では微妙な値でしたが、実際に試着する事で不安は解消されルンルン気分で帰宅しました。　あっ・・・庭を見てのっちはタンデム艇の存在を思い出しました

更に幅広な130Ｔも積めなきゃならないので、せっかくの試着でしたが問題発生です。。。


その後の展開は・・・また後日に。